在北京的朋友都有过抱怨空气质量的差，人多车堵，每天出门都得戴着口罩，这就是现在的“雾霾”，其实雾霾的产生分很多种因素，但是只要污染源就是汽车的尾气排放。因此，国家推出新能源汽车的使用，节能环保，而且买车有补贴，可以说为新能源汽车的发展开辟了一条阳光大道。可以说新能源汽车加盟将会迎来无数个春天。
基于机动车尾气排放是雾霾天气的重要“元凶”的观点，北京市相继**了《北京市小客车数量调控暂行规定》(机动车摇号)和《北京市2013~2017年机动车排放污染控制工作方案》等政策，都将限制机动车作为*理大气污染、改善空气质量的重要手段，也成为政策**的重要依据。
虽然存在争议，但机动车尾气排放在此前3年的时间里，已被认定为PM2.5来源的*重要“元凶”。而且据此，多城市的限制机动车购买和使用的地方政策不断**。
目前，北京市货车和过境货车流量每天高达14万辆。大货车尾气排放污染，是严重影响PM2.5指标参数的重要因素，北京的氮氧化物污染源有33%来自柴油货运车辆。虽然北京开始实施国V标准，但过境柴油货车的排放标准可能是国Ⅲ、国Ⅱ，甚至更低。
据不**统计，国内大部分地区供应的汽油为国Ⅲ标准(相当于欧3标准)，即含硫量不超过150ppm，车用柴油硫含量不得超过350ppm，而欧盟和日本已将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美国是30ppm。
在2008年，我国柴油的含硫量是500ppm，欧洲的标准是15ppm。这表明，过去5年，我国的柴油去硫化成果并不显著，柴油车冒黑烟的“墨斗鱼”形象始终在人们的印象中难以去除，这也成为机动车尾气超标排放的*重要来源。
对**车的限制，有代人受过之嫌，上述中科院的报告表明PM2.5真正的“元凶”并不是汽车尾气，而汽车尾气80%的细微颗粒物排放，则是占中国总体机动车中比例不到五分之一柴油车贡献的，这应该是未来空气污染防*的**所在。
汽车尾气虽然不是先吃螃蟹的污染源之一,但是尾气对大气环境所造成的伤害是不能忽视的,现在很多的呼吸疾病的出现,正是因为我们所生活的大气环境造成的.在国家政策的大力支持下，中国将迎来新能源汽车使用的春天。
随着人们环保意识的不断提高，和国家政策的大力支持，可以说未来新能源汽车市场不但广阔，而且受国家政策扶持投资风险低。有想投资加盟的朋友就赶紧行动吧!
